Je me souviens que, au long des années 1980, pendant le boom des trimotos, vtt et autres quad, les pépé-boumeurs s'en donnaient à coeur joie à gaspiller leur argent à acheter ces gros jouets à gaz. Non seulement ces jouets ont causé des dégâts à l'environnement, mais ils ont aussi blessé ou même tué plusieurs enfants. J'ai moi-même été presque écrasé par un trimoto piloté par un ado sur la brosse - phénomène courant dans les régions du Québec où il n'y a pas grand chose d'autre à faire - et je connais des gens dans mon entourage qui ont perdu un pied ou eu des vertèbres broyées par ces bebelles à gaz.

Aux États-Unis, les vendeurs de vtt ont tenté une campagne de p.r. prétendant que les vtt ne sont pas plus dangereux que le vélo. Pour contrer ce mensonge éhonté monté en publicité, une association de parents a fondé un organisme où l'on peut avoir l'heure juste. Les vtt et VHR représentent un danger important, beaucoup plus que le vélo. Autre argument massue, non seulement le vélo est moins dangereux que le vtt, mais en plus on n'a pas besoin de s'endetter pour s'en payer un et on n'a pas besoin d'acheter de l'essence pour le faire fonctionner.

Au Québec, les associations de véhicules hors-route (VHR) comme la Féderation Québécoise des Clubs Quads (FQCQ) ou les Clubs de motoneigistes ont pris la population en otage (cf Le Devoir, 10 mars 2006, page B6), circulant souvent hors des circuits balisés, sans oublier que certains sont en train de détruire des voies ferrées qui pourraient être valorisées avec un peu de jugeotte (mais les conducteurs de Vtt et VHR ne sont pas reconnus pour leur grande intelligence). J'ai même appris que les balises interdisant les trimotos ou les quads sur les pistes cyclables sont régulièrement vandalisés par cette minimafia.

Si vous avez un voisin suceur d'impôts avec un trimoto ou un quad, rendez service à ses enfants et à tout le monde en allant subrepticement verser 500 g de sucre dans son réservoir d'essence. On ne s'en portera que mieux.