Il semblerait que le plan d'installer un toll ring dans la région de Montréal commence à prendre sérieusement forme. Le retour du péage a longtemps été envisagé par divers paliers de gouvernement mais cette fois-ci, on dirait que ce n'est pas qu'une chimère de "Montréalais chiâleux". Cette version des péages serait très différente de ceux qui ont été retirés au début des années 1980; d'une part, la tarification serait variable en fonction de l'heure et du jour de passage, avec une augmentation substantielle en période de pointe (ce qui veut dire tout le temps pour certains endroits, mais, passons...) mais aussi en fonction du type de véhicule et du nombre de passagers. Par exemple, les tarifs seraient plus élevés pour les poids lourds civils ou les voitures individuelles, hybrides ou pas.

Évidemment les pleurnichards contre cette idée sont l'association des camionneurs indépendants, les gens des banlieues et les adeptes des bazous tous croches qui s'imaginent que ce "toll ring" n'existe que pour les appauvrir alors qu'en réalité, il ne fait qu'ajuster le coût des transports afin de l'adapter davantage à ce qu'il représente davantage - autrement dit, ce toll ring permet de s'assurer que ceux qui utilisent le plus - ou qui endommagent et qui représentent le plus de risques, comme les camionneurs indépendants - pour le réseau routier urbain doivent payer le plus. Certains camionneurs répondront que les aliments que je mange et que le courrier que je reçois il est pas venu chez moi en montgolfière, mais moi je réponds que j'ai jamais demandé que l'on passe du transport par bateau et par train au tout-en-camion conduits par des bouffeux de wake-up fiers d'être mongols.